华体会体育-尼斯努力扭转颓势，全力追赶积分榜前列

　　1.刚诞生时的MINI是没有安全带的尼斯努力扭转颓势，全力追赶积分榜前列，后来尼斯努力扭转颓势，全力追赶积分榜前列，人们给MINI加上了安全带，但却发现系着安全带时，有可能够不着换挡手柄。

　　2.亚力克 ? 伊斯哥尼斯烟瘾很大，因此MINI车上标配了烟灰缸。而尼斯努力扭转颓势，全力追赶积分榜前列他不喜欢音乐，因此MINI上没有收音机。伊斯哥尼斯说收音机会分散驾驶时的注意力。

　　3.经典MINI的过弯速度可以媲美阿斯顿 ? 马丁跑车，这使得他立刻成为赛道上的热点。

　　4.经典MINI的散热水箱最初并不是在车辆正前方，而是安装在车辆的左侧，以流出空间给发动机的风扇。但这种结构布置使得进入散热水箱的空气是先通过发动机加热的，一定程度上影响了散热效果。许多人写信要求把散热水箱移动到车辆的正前方，但是直到1997年，他们的愿望才得以变为实现。

　　5.原型车车门内侧的把手是用长桥工厂餐厅中的勺子压制成的。

　　6.最早的那批MINI因为渗水的问题必须召回重修，数量多达8000台。但是在中东，消费者根本没有发现这个毛病：“渗水尼斯努力扭转颓势，全力追赶积分榜前列？哪里有水？已经15年没有下雨了！”

　　7.经典MINI刚刚发布6天，也就是在1959年9月1日，它的生产因为一场非正式的罢工而被迫中断。

　　8.经典MINI和甲壳虫的最大功率都是34.5马力，不过MINI只用了850毫升的排量而甲壳虫的是1200毫升。MINI的最大速度是116公里/小时，而甲壳虫的是109公里/小时。MINI的价格不到500英镑，而甲壳虫的售价超过了700英镑。

　　9.在丹麦，MINI的名称是奥斯汀Partner(1959-1964)和Morris Mascot(1961-1981)，在全球各地，MINI拥有众多特别的名称。

　　10.第一辆MINI几乎全部都是由Albert Green手工装配而成的。Green决定亲自动手。他借来了工具，安排质检员Freddie Finch负责监督整个装配线。他们把装配3辆MINI所需的全部零部件摆放在200米长的装配线一侧，从一头开始一个一个工序地干了起来。经过长达7小时的努力，他们终于完成了首辆MINI，Green骄傲地将其驶下了生产线。

　　11.此前从未有过10英寸的车轮能够提供良好的乘坐感受。邓禄普被说服来生产这种车轮，生硬的乘坐感受最终被亚力克斯 ? 莫尔顿（Alex Moulton）设计的橡胶悬架（同样也是邓禄普生产）很好地解决。

　　12.传奇的MINI在1991年3月被Autocar和Motor杂志评为“史上最伟大的汽车”。

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